Gemeenten hebben een breed takenpakket op het gebied van mobiliteit, waaronder verduurzaming, beheer en onderhoud van lokale wegen, reguleren van verkeer, parkeren en het vervoer van leerlingen en gehandicapten.
Nieuws
Ons standpunt
We moeten anders gaan kijken naar mobiliteit om woningen, onderwijs, zorg en banen in de toekomst voor iedereen bereikbaar te houden. In onze ruimtelijke planning gaan we rekening houden met de bereikbaarheid van cruciale voorzieningen. Gemeenten maken de omslag van het faciliteren van mobiliteit naar het sturen op mobiliteit, en roepen het rijk op om ruimte te maken voor maatwerk op regionale schaal.
Lees het VNG-perspectief op mobiliteit in 2050 (pdf, 588 kB)
Bestuurlijk VNG-netwerk Mobiliteit van start: doet u mee?
De VNG nodigt u van harte uit om deel te nemen aan het nieuw te vormen bestuurlijk netwerk Mobiliteit. Daarin kunt u met andere gemeentelijke bestuurders kennis, voorbeelden en ervaringen uitwisselen. Ook kunt u via het netwerk invloed uitoefenen op landelijke ontwikkelingen met directe impact op gemeenten.
Rol van gemeenten
Gemeenten hebben een breed takenpakket op het gebied van mobiliteit. Het gaat niet alleen om beheer en onderhoud van lokale wegen: mobiliteit moet breder worden bezien. We staan voor een mobiliteitstransitie en kunnen mobiliteit alleen toekomstbestendig maken als we kijken naar bereikbaarheid, duurzaamheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid in onderlinge samenhang. Ons overzicht voor raadsleden geeft ook anderen een beeld van de hoofdonderwerpen.
Duurzame mobiliteit
Voor 2030 moeten verkeer en vervoer 55% minder CO2 uitstoten dan in 1990. Dat doel volgt uit het Klimaatakkoord (2019) en de Europese Klimaatwet (2021).
Bereikbaarheid
Samenhang tussen ruimtelijke ordening, voorzieningenbeleid en mobiliteit is van belang voor goede bereikbaarheid van zorg, onderwijs, winkels en werkplek.
Gemeentelijke infrastructuur
Veel wegen, bruggen en viaducten stammen uit de jaren ’50 en ’60 en naderen het einde van hun levensduur. Door zwaarder verkeer, uitgesteld onderhoud en klimaatverandering is instandhouding een groeiende opgave voor gemeenten. Tijdig en slim handelen is nodig om de infrastructuur veilig, duurzaam en betaalbaar te houden.
Lees meer over instandhouding van de gemeentelijke infrastructuur
Risicogestuurd werken aan verkeersveiligheid
De VNG heeft verkeersveiligheid als een van haar speerpunten en heeft daarom in 2021 in totaal 100 gesprekken gevoerd met verkeersambtenaren en wethouders over de voortgang, knelpunten en behoeften rondom verkeersveiligheid en risicogestuurd werken. Naar aanleiding daarvan doen we in het eindrapport 7 aanbevelingen.
Meest recente discussies op het VNG-forum
Modelverordening parkeren
De VNG maakt de Model Parkeerverordening en de Model Verordening Parkeerbelastingen. Beide modelverordeningen sluiten naadloos op elkaar aan. Daarnaast heeft de VNG modelbepalingen deelmobiliteit opgesteld. Deze staan in de Model APV. De laatste update van de Parkeerverordening speelt in op deze nieuwe bepalingen. U vindt de modelverordeningen in de Kennisbank Decentrale Regelgeving van de Sdu. Daarin staat ook de wegsleepverordening.
Hoe zit het met de mobiliteitscijfers van uw gemeente?
Bekijk de lokale cijfers van uw gemeente in een overzichtelijk dashboard op waarstaatjegemeente.nl.
Praktijkvoorbeelden
Gemeentelijk Netwerk Mobiliteit en Infrastructuur (GNMI)
Ruim 50 gemeenten vormen het GNMI, dat zich richt op kennis uitwisselen over verkeer en vervoer. Ze trekken samen op bij thema’s zoals openbaar vervoer, doelgroepenvervoer, parkeren, smart mobility, verkeersveiligheid en zero emissie. Met als doel dat gemeenten nationale en lokale beleidsopgaven zo goed mogelijk op elkaar kunnen afstemmen. Het GNMI doet dit in samenspraak met de VNG, G4 Verkeer en Vervoer, IPO en andere partners, zoals CROW.
