Gemeenten hebben een breed takenpakket op het gebied van mobiliteit, waaronder verduurzaming, beheer en onderhoud van lokale wegen, reguleren van verkeer, parkeren en het vervoer van leerlingen en gehandicapten.
Nieuws
Ons standpunt
We moeten anders gaan kijken naar mobiliteit om woningen, onderwijs, zorg en banen in de toekomst voor iedereen bereikbaar te houden. In onze ruimtelijke planning gaan we rekening houden met de bereikbaarheid van cruciale voorzieningen. Gemeenten maken de omslag van het faciliteren van mobiliteit naar het sturen op mobiliteit, en roepen het rijk op om ruimte te maken voor maatwerk op regionale schaal.
Lees het VNG-perspectief op mobiliteit in 2050 (pdf, 588 kB)
Bestuurlijk VNG-netwerk Mobiliteit: doet u mee?
De VNG nodigt u van harte uit om deel te nemen aan het bestuurlijk netwerk Mobiliteit. Daarin kunt u met andere gemeentelijke bestuurders kennis, voorbeelden en ervaringen uitwisselen. Ook kunt u via het netwerk invloed uitoefenen op landelijke ontwikkelingen met directe impact op gemeenten.
Rol van gemeenten
Gemeenten hebben een breed takenpakket op het gebied van mobiliteit. Het gaat niet alleen om beheer en onderhoud van lokale wegen: mobiliteit moet breder worden bezien. We staan voor een mobiliteitstransitie en kunnen mobiliteit alleen toekomstbestendig maken als we kijken naar bereikbaarheid, duurzaamheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid in onderlinge samenhang. Ons overzicht voor raadsleden geeft ook anderen een beeld van de hoofdonderwerpen.
VNG-inzet mobiliteit
Duurzame mobiliteit
Voor 2030 moeten verkeer en vervoer 55% minder CO2 uitstoten dan in 1990. Dat doel volgt uit het Klimaatakkoord (2019) en de Europese Klimaatwet (2021).
Bereikbaarheid
Samenhang tussen ruimtelijke ordening, voorzieningenbeleid en mobiliteit is van belang voor goede bereikbaarheid van zorg, onderwijs, winkels en werkplek.
Verkeersveiligheid
Met de toenemende druk op de openbare ruimte en nieuwe mobiliteitsvormen vraagt verkeersveiligheid om doordacht beleid, samenwerking en kennisdeling.
Agenda
Meest recente discussies op het VNG-forum
VNG-ondersteuning voor gemeentelijke uitvoering
Modelverordeningen
In de Kennisbank Decentrale Regelgeving vindt u onze modelverordeningen, zoals de Model Parkeerverordening en de Model Verordening Parkeerbelastingen, die naadloos op elkaar aansluiten, de wegsleepverordening en de Model APV. In de Model APV staan onder meer de modelbepalingen deelmobiliteit die de VNG heeft opgesteld. De laatste update van de Parkeerverordening speelt in op deze nieuwe bepalingen.
Mobiliteitsdata
Het Digitaal Stelsel Mobiliteitsdata maakt het eenvoudiger en betrouwbaarder om data over mobiliteit en het wegennetwerk uit te wisselen tussen overheden en marktpartijen. Voor gemeenten is dit belangrijk: zij beheren het grootste deel van het wegennet en zijn zowel bronhouder als gebruiker van data. Met een goed werkend DSM kunnen gemeenten beleid, beheer en verkeersveiligheid beter onderbouwen.
Gemeentelijke infrastructuur
Veel wegen, bruggen en viaducten stammen uit de jaren ’50 en ’60 en naderen het einde van hun levensduur. Gemeenten beheren 80% van de civiele constructies. Door zwaarder verkeer, uitgesteld onderhoud en klimaatverandering is instandhouding van de gemeentelijke infrastructuur een groeiende opgave. Tijdig en slim handelen is nodig om de infrastructuur veilig, duurzaam en betaalbaar te houden.
Gemeentelijk Netwerk Mobiliteit en Infrastructuur
Ruim 50 gemeenten wisselen kennis uit over verkeer en vervoer in het GNMI. Ze trekken samen op bij thema’s zoals openbaar vervoer, doelgroepenvervoer, parkeren, smart mobility, verkeersveiligheid en zero emissie. Met als doel om nationale en lokale beleidsopgaven zo goed mogelijk op elkaar af te stemmen. Het GNMI doet dit samen met de VNG, G4 Verkeer en Vervoer, IPO en partners zoals CROW.
Hoe zit het met de mobiliteitscijfers van uw gemeente?
Bekijk de lokale cijfers van uw gemeente in een overzichtelijk dashboard op waarstaatjegemeente.nl.
