Lees onze inbreng voor het debat (pdf, 105 kB)

Maak echt integrale keuzes en differentieer per gebied

Voor groei in automobiliteit zijn integrale keuzes nodig in de verdeling van schaarse middelen als fysieke ruimte, geld en stikstofruimte. In de stukken van de minister zien we nog niet terug hoe die afweging is gemaakt.

Ook dringen we erop aan om de plannen voor de auto te differentiëren per gebied. Auto’s zijn onmisbaar voor de bereikbaarheid in landelijke gebieden, terwijl ze in steden veel beslag leggen op ruimte die ook benut kan worden voor bijvoorbeeld klimaatadaptatie en vergroening.

Zet bereikbaarheid voorop

In het recent vastgestelde kabinetsstandpunt ‘Bereikbaarheid op peil’ focust de minister op bereikbaarheid, maar in de Kamerbrief Actieagenda Auto lijkt de minister het belang van de auto voorop te zetten. Wat gemeenten betreft, moet voorop staan dat alle inwoners in ons land cruciale voorzieningen kunnen bereiken. Met welk vervoer ze dat doen, zou daaraan ondergeschikt moeten zijn.

Verbeter veiligheid voor fietsers

Fietsers zijn steevast de grootste groep verkeersslachtoffers, meestal veroorzaakt door een ongeval met een auto. Wij vinden het verbazingwekkend dat deze cijfers genegeerd worden in de Actieagenda Auto. We roepen op om serieus te kijken naar de rol van de auto in verkeersveiligheid en prioriteit te geven aan de veiligheid van fietsers en voetgangers. 

Stimuleer deelmobiliteit

Deelmobiliteit draagt bij aan efficiënter ruimtegebruik, verbetert de bereikbaarheid van het landelijk gebied en speelt een cruciale rol in de woningbouwopgave. Toch blijft de groei van deelmobiliteit in veel gemeenten achter. Het rijk heeft een sleutelrol in het faciliteren en stimuleren van deelmobiliteit om de voordelen hiervan op grote schaal te realiseren.