In het Klimaatakkoord zijn concrete doelen afgesproken voor stadslogistiek, zoals de invoering van zero-emissiezones voor vracht- en bestelauto’s. Met het beoogde aantal zones kunnen we jaarlijks 1,0 megaton CO2-uitstoot voorkomen.
Een zero-emissiezone is een gebied waar op termijn alleen nog uitstootvrije bedrijfsauto's en vrachtwagens mogen rijden. Gemeenten voeren een zero-emissiezone in om de luchtkwaliteit in die gebieden te verbeteren en de CO2-uitstoot te verminderen.
Ongeveer 30 gemeenten hebben al een zero-emissiezone ingevoerd, of gaan dat tussen nu en 2030 doen. Het is geen vanzelfsprekendheid dat dit aantal verder groeit, onder meer omdat de financiële middelen (bijvoorbeeld voor de invoering) vanuit het rijk gelimiteerd zijn.
Gemeenten, brancheorganisaties en staatssecretaris Jansen (IenW) hebben afspraken gemaakt over de uitvoering van de zero-emissiezones, vastgelegd in een Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones. Om de invoering soepel te laten verlopen, zijn afspraken gemaakt over onder andere de boetevrije periode van minimaal 6 maanden, langer uitstel voor bestelauto’s met emissieklasse 6 en landelijk geldende ontheffingen voor ondernemers die de overstap naar een elektrisch voertuig (nog) niet kunnen maken.
Ondersteuning voor gemeenten
Op de website van Zero-emissie stadslogistiek (ZES) is alle informatie over de zero-emissiezones gebundeld. Naast de praktische informatie voor bedrijven en particulieren staat daar informatie voor gemeenten. De website bevat onder andere een kennisbank, een stappenplan voor de invoering van een zero-emissiezone en andere tools.
De VNG brengt de belangen en uitdagingen waar gemeenten voor staan onder de aandacht bij het ministerie van IenW en via lobby in de Tweede Kamer.