De VNG geeft de Tweede Kamer een aantal punten mee voor het commissiedebat actieve mobiliteit op 9 maart: blijf investeren in de fiets, geef de fiets een plek in het MIRT, hef barrièrewerking rijks- en spoorwegen voor fiets- en looproutes op, en heb aandacht voor lopen en fietsen in de Mobiliteitsvisie 2050.
Nieuws
Nieuws
De Europese grenswaarden voor luchtverontreiniging moeten haalbaar zijn en gemeenten hebben meer beleidsopties nodig om hiervoor maatregelen te nemen. Dat schrijft de VNG in haar position paper, bedoeld voor het rondetafelgesprek over herziening van de richtlijnen voor luchtkwaliteit.
Het doel van een volledig circulaire economie is nog ver weg, concludeerde het PBL onlangs. Om dit doel alsnog in zicht te brengen, kunnen ook gemeenten veel doen. In deze Week van de circulaire economie presenteren de VNG en Platform31 een brainstorm-canvas, achtergronden en voorbeelden die hierbij helpen.
Komend halfjaar is Zweden voorzitter van de Raad van de Europese Unie. Als voorzitter kan een lidstaat zelf prioriteiten vaststellen. De 4 belangrijke thema’s van het Zweeds voorzitterschap zijn veiligheid in Europa, de energietransitie, de staat van de rechtsstaat en het concurrentievermogen van de EU.
In de gemeente Utrecht werd in 2021 een proef gestart waarbij boa’s handhaven op lichte verkeersovertredingen. Na positieve uitkomsten besloot minister Yesilgöz (JenV) om de pilot boa verkeershandhaving uit te breiden naar de gemeenten Breda, Harderwijk, Schouwen-Duiveland, Venlo en Zaanstad.
Het Afvalfonds Verpakkingen betaalt gemeenten vanaf 1 januari 2023 voor het aandeel verpakkingen in openbare prullenbakken. Het Afvalfonds betaalt een vergoeding van € 0,76 per inwoner, uit te keren op basis van inwoneraantal.
De Tweede Kamer wil gemeenten een formele rol geven bij de inrichting van ‘uitgebreide producentenverantwoordelijkheid’. Dat moet voorkomen dat de kosten voor afvalinzameling en -verwerking worden afgewenteld van producenten naar gemeenten en inwoners. Dit strookt met een in juni aangenomen VNG-motie.
Het rijk moet verantwoordelijkheid houden voor de veiligheid bij het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. Dat schrijven de VNG en IPO aan de Kamer in de aanloop naar het commissiedebat over het spoor op 15 december.
De Europese Commissie heeft in het kader van haar actieplan over circulaire economie nieuwe wetgeving voorgesteld. De maatregelen hebben effect op de manier waarop afval verwerkt wordt. En raakt daardoor ook het gemeentelijk beleid.
Gezien de toename van het aantal ongevallen, de hoge maatschappelijke kosten en de sombere prognoses moeten de partners van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid nog een tandje bijzetten. Daarom benoemen de VNG en IPO voor het commissiedebat over verkeersveiligheid enkele aandachtspunten.
