GPK: overig
-
Ja, bij het CIB.
-
Indien het apparaat is voorzien van een UV lamp in beginsel wel. Voor verdere info contact opnemen met het CIB.
-
Nee. Indien de kaart verloren is geraakt of teniet is gegaan, wordt een duplicaat slechts uitgereikt tegen overlegging van een door de aanvrager ondertekende verklaring, dat de kaart verloren is geraakt of teniet is gegaan. In de verklaring dienen de omstandigheden waaronder de kaart verloren geraakt of teniet is gegaan, te worden omschreven. Indien de kaart is versleten of geheel of ten dele onleesbaar is geworden, wordt een duplicaat slechts uitgereikt tegen inlevering van die kaart.
Indien wordt verzocht om aan het duplicaat een nieuwe geldigheidsduur toe te kennen dient tevens het gebruikelijke aanvraagformulier te worden ingevuld. In beginsel is een duplicaat niets meer en niets minder dan een standaard GPK met een nieuw (uniek) nummer waaraan dezelfde geldigheidsduur is verbonden als aan de gestolen/verloren kaart. Uiterlijk is niet te zien dat het om een duplicaat gaat. -
Het CIB geeft in haar circulaire onder hoofdstuk 7 aan welke extra hulpmiddelen gemeenten kunnen aanschaffen. Dit is dus niet verplicht. De GPK is een waardedocument. Genoemde hulpmiddelen zorgen er uiteraard wel voor dat er sprake blijft van een optimale situatie.
-
Het gebruiken van de fototang is in beginsel alleen toegestaan voor paspoort en rijbewijs. De pasfoto voor de GPK kan gewoon met een schaar op maat worden geknipt.
-
Nee. Voor de uniformiteit richting de aanvrager en in verband met het feit dat het formulier de nodige relevante informatie voor de aanvrager bevat, wordt aanbevolen dit formulier te gebruiken.
-
Hier ligt een schone taak voor gemeenten. Aan de hand van databestanden kunnen – per maand - uitdraaien gemaakt worden van kaarthouders om hen tijdig te attenderen van het feit dat zij een nieuw verzoek moeten indienen.
GPK: parkeren met een GPK
-
Nee. Verwezen wordt naar de Chronisch Zieken en Gehandicaptenraad (CG-Raad) in Utrecht tel. 030-2916600.
-
Nee. Of iemand in aanmerking komt voor een gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats is afhankelijk van het beleid dat de gemeente daarvoor heeft geformuleerd. In het beleid kan worden aangegeven wanneer men wel/niet in aanmerking komt voor een gereserveerde parkeerplaats.
Zo kan het hebben van een oprit/garage aanleiding zijn een gereserveerde parkeerplaats te weigeren. Een beslissing kan tevens afhankelijk zijn van de beschikbare parkeerplaatsen in de directe omgeving van de woning/werkadres van de aanvrager. Het hebben van een GPK hoeft niet perse een eis te zijn om in aanmerking te kunnen komen voor een gereserveerde parkeerplaats. Onvoldoende vrije parkeerruimte binnen de afstand die een gehandicapte te voet kan overbruggen (kan meer zijn dan 100 meter) kan ook een criterium zijn. -
Ja. Wanneer iemand alleen gedurende een paar dagen per week gebruik maakt van de gereserveerde parkeerplaats (bijvoorbeeld bij zijn werk) kan de werking van het bord worden beperkt tot die dagen of uren. Zie hiervoor ook publicatie 134 “Richtlijn parkeerbebording’ van het CROW.
-
Ja. De bestuurder van een brommobiel moet zich immers houden aan de regels die gelden voor motorvoertuigen (zie artikel 2a van het RVV 1990). Dus kan voor een dergelijk voertuig indien gewenst een gereserveerde parkeerplaats worden aangewezen. Zie hiervoor ook publicatie 134 “Richtlijn parkeerbebording’ van het CROW.
-
Ja. In beginsel moet iedereen betalen, dus ook voor het parkeren van voertuigen waarin een GPK aanwezig is. Zelfs wanneer een gehandicaptenvoertuig, die in beginsel overal mag worden neergezet, op een reguliere (gehandicapten)parkeerplaats wordt geparkeerd moet daarvoor in beginsel worden betaald. Gemeenten zijn vrij (autonomie) om voertuigen waarin een GPK aanwezig is en gehandicaptenvoertuigen geheel of gedeeltelijk vrij te stellen van de betaalplicht. Wanneer gemeenten geen of slechts een gedeeltelijke vrijstelling van de betaalplicht invoeren is het advies om goede voorzieningen te treffen zodat de gehandicapten zonder problemen aan de (gedeeltelijke) betaalplicht kunnen voldoen. Zie hiervoor ook publicatie 134 “Richtlijn parkeerbebording’ van het CROW.