Voor de aanpak van grote opgaven zoals woningbouw, verduurzaming en leefbaarheid, zijn goede bereikbaarheid en verkeersveiligheid essentiële randvoorwaarden. Het nieuwe kabinet moet daarom mobiliteit onlosmakelijk onderdeel maken van nieuw beleid.
Nieuws
Nieuws
Deze week debatteert de Kamercommissie IenW met de minister en staatssecretaris over strategische keuzes rondom bereikbaarheid. Voor provincies en gemeenten staat er veel op het spel. In onze inbreng brengen we enkele punten onder de aandacht. We dringen er onder meer op aan om te beginnen met wat nu al kan.
Het gaat slecht met de verkeersveiligheid in Nederland. In 2022 vielen er 745 verkeersdoden en 8.300 zwaargewonden. Als we deze trend willen keren, zijn wegaanpassingen en campagnes niet voldoende. Er moet ook voldoende verkeershandhaving zijn.
Gemeenten hebben problemen om de enorme groei aan mobiliteit op te vangen: er is geen ruimte voor parkeerplekken en meer elektrische auto’s betekent nog meer druk op het overvolle energienet. Er is een echte transitie nodig op mobiliteit.
Het gaat de laatste jaren bijzonder slecht met de verkeersveiligheid in Nederland. De VNG en IPO doen daarom een oproep aan de Tweede Kamer om van verkeersveiligheid topprioriteit te maken.
Bij de grote opgaven in de fysieke leefomgeving is behoefte aan samenhangende informatie vanuit data en monitoring. Voor een sterke informatiepositie moeten interbestuurlijke samenwerkingsverbanden worden opgezet. Dat blijkt uit onze ‘Verkenning informatiepositie fysiek domein’.
Het rijk moet met gemeenten meewerken aan regionale mobiliteitsprogramma’s, om de mobiliteitstransitie in de regio vorm te geven. Dat is een van de opmerkingen over mobiliteit en milieu die de VNG meegeeft voor de behandeling van de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
De komende tientallen jaren staan we voor een enorme opgave om de infrastructuur te vernieuwen, zodat Nederland veilig, bereikbaar en leefbaar blijft. Voor gemeenten stijgen de jaarlijkse kosten van renovatie en vervanging volgens TNO van € 0,5 miljard nu naar € 1,6 miljard over 10 jaar.
Hoe kunnen data helpen om de verkeersveiligheid in een woonwijk te vergroten? Het ministerie van IenW werkt samen met andere overheden aan een digitaal datastelstel voor mobiliteitsdata. Om te bepalen wat de impact voor gemeenten is, voert de VNG een impactanalyse uit.
Er zijn steeds meer e-bikes op de weg te zien. Recreatief of onderweg naar het werk. Gemeenten willen graag weten waar (nu en straks) veel e-bikes te verwachten zijn. Een tool op Waarstaatjegemeente.nl helpt ze bij hun mobiliteitsbeleid door inzicht te geven in het bereik per e-bike vanuit een bepaald gebied.
